Здравствуйте, дорогие мои. Прошёл месяц с тех пор, как я вернулся с Питера. Но воспоминания о тех событиях до сих пор свежи. Речь поведу о моём пути с вечеринки домой.
Итак. отыграла последняя песня воскресной вечеринки бачата-феста. Времени около половины шестого утра. Самолёт у меня в 10.00. Памятуя о том, что в прошлый раз мне пришлось больше часа ждать в аэропорту, я решил, что лучше потратить это время с большей пользой.
Подойдя к станции метро, позвонил в салон тайского массажа и договорился о часовом массаже. Где-то с момента начала разговора и до входа в метро я потерял свою трёхцветную повязку и последующий день ходил с непокрытыми ушами.
На то, чтобы добраться в салон ушло около получаса. Плюс ещё минут десять на то, чтобы охрана вышла и открыла двери. Сам массаж позволил расслабиться.после бессонной ночи. Шёл восьмой час утра и казалось, что времени ещё предостаточно. Было принято решение съездить в круглосуточную столовую(№1). Добравшись туда, к восьми утра, я начал осознавать, что начинаю опаздывать. Завтрак был достаточно скомканным. Нужно было поскорей попасть метро. И хотя станция находилась в пяти минутах ходьбы, было намотано несколько сотен лишних метров пути по причине неправильной ориентации при выходе из столовой.
К счастью, в метро особых проблем не возникло. Но вот при выходе я снова выбрал не то направление в подземном переходе. Это обнаружилось минут пять спустя. После выхода в нужном месте обнаружилась ещё одна особенность. В девять часов утра на остановке народу достаточно много и с моим зрением возникает проблема с тем, чтобы определить номер автобуса.
Время поджимало, а автобуса всё не было. Но спустя несколько минут он всё же появился.Следующим сомнением стало то, а в какой терминал мне надо? Не знаю почему, но мне показалось, что в Пулково-2. Там я и вышел. Один. Насторожило ещё и то, что здание аэропорта как-то отличается от того, что видел раньше. После входа внутрь стало ясно, что это не тот терминал. Пришлось вернуться на остановку и ждать следующего автобуса. На часах уже было около пятнадцати минут десятого. А на небе уже можно было начинать любоваться прекрасной картиной рассвета.
К радости, автобус пришёл достаточно скоро. Он направлялся в нужную мне сторону.
Дальше всё пошло бегом. Сначала досмотр на входе и объявление о том, что заканчивается регистрация на мой рейс. Из-за спешки была пропущена мимо ушей информация о том, что регистрация проводится не в конце здания, куда я сразу подорвался, а в центре. Когда марш-бросок туда-обратно был закончен, прозвучало сообщение, что регистрация уже закончена. Но всё-таки молодой человек, который ещё остался за стойкой согласился меня зарегистрировать. За это ему большое человеческое спасибо и низкий поклон.
Дыхание удалось перевести только после посадки в автобус, который через некоторое время отвёз нас к самолёту.
Взлетели мы хорошо, но новость о том, что в Казани упал самолёт не придавала уверенности.
Но полёт протекал более-менее спокойно до момента снижения. Снижение походило на череду провалов. Иногда самолёт потряхивало и складывалось впечатление, будто он потряхивает крыльями. Мысль о том, что мы можем упасть не раз приходила в голову. Но я успокаивал себя тем, что от меня в данной ситуации ничего не зависит. А пилот, от которого зависит сам заинтересован в том, чтобы приземлиться удачно.
А ближе к концу снижения меня больше беспокоил мой желудок, который изрядно натрясло.
После приземления стюардесса сказала пилоту, что это был просто "пипец". На что он ответил, что ветер очень сильный.
Большой удачей было то, что я договорился с одной моей хорошей знакомой, чтобы она меня встретила на машине в аэропорту.
Итак. отыграла последняя песня воскресной вечеринки бачата-феста. Времени около половины шестого утра. Самолёт у меня в 10.00. Памятуя о том, что в прошлый раз мне пришлось больше часа ждать в аэропорту, я решил, что лучше потратить это время с большей пользой.
Подойдя к станции метро, позвонил в салон тайского массажа и договорился о часовом массаже. Где-то с момента начала разговора и до входа в метро я потерял свою трёхцветную повязку и последующий день ходил с непокрытыми ушами.
На то, чтобы добраться в салон ушло около получаса. Плюс ещё минут десять на то, чтобы охрана вышла и открыла двери. Сам массаж позволил расслабиться.после бессонной ночи. Шёл восьмой час утра и казалось, что времени ещё предостаточно. Было принято решение съездить в круглосуточную столовую(№1). Добравшись туда, к восьми утра, я начал осознавать, что начинаю опаздывать. Завтрак был достаточно скомканным. Нужно было поскорей попасть метро. И хотя станция находилась в пяти минутах ходьбы, было намотано несколько сотен лишних метров пути по причине неправильной ориентации при выходе из столовой.
К счастью, в метро особых проблем не возникло. Но вот при выходе я снова выбрал не то направление в подземном переходе. Это обнаружилось минут пять спустя. После выхода в нужном месте обнаружилась ещё одна особенность. В девять часов утра на остановке народу достаточно много и с моим зрением возникает проблема с тем, чтобы определить номер автобуса.
Время поджимало, а автобуса всё не было. Но спустя несколько минут он всё же появился.Следующим сомнением стало то, а в какой терминал мне надо? Не знаю почему, но мне показалось, что в Пулково-2. Там я и вышел. Один. Насторожило ещё и то, что здание аэропорта как-то отличается от того, что видел раньше. После входа внутрь стало ясно, что это не тот терминал. Пришлось вернуться на остановку и ждать следующего автобуса. На часах уже было около пятнадцати минут десятого. А на небе уже можно было начинать любоваться прекрасной картиной рассвета.
К радости, автобус пришёл достаточно скоро. Он направлялся в нужную мне сторону.
Дальше всё пошло бегом. Сначала досмотр на входе и объявление о том, что заканчивается регистрация на мой рейс. Из-за спешки была пропущена мимо ушей информация о том, что регистрация проводится не в конце здания, куда я сразу подорвался, а в центре. Когда марш-бросок туда-обратно был закончен, прозвучало сообщение, что регистрация уже закончена. Но всё-таки молодой человек, который ещё остался за стойкой согласился меня зарегистрировать. За это ему большое человеческое спасибо и низкий поклон.
Дыхание удалось перевести только после посадки в автобус, который через некоторое время отвёз нас к самолёту.
Взлетели мы хорошо, но новость о том, что в Казани упал самолёт не придавала уверенности.
Но полёт протекал более-менее спокойно до момента снижения. Снижение походило на череду провалов. Иногда самолёт потряхивало и складывалось впечатление, будто он потряхивает крыльями. Мысль о том, что мы можем упасть не раз приходила в голову. Но я успокаивал себя тем, что от меня в данной ситуации ничего не зависит. А пилот, от которого зависит сам заинтересован в том, чтобы приземлиться удачно.
А ближе к концу снижения меня больше беспокоил мой желудок, который изрядно натрясло.
После приземления стюардесса сказала пилоту, что это был просто "пипец". На что он ответил, что ветер очень сильный.
Большой удачей было то, что я договорился с одной моей хорошей знакомой, чтобы она меня встретила на машине в аэропорту.
